Entretenir sa pompe à huile de T16, lors d'un changement de courroie de distribution - Par Spiral - Nov. 2005

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Pompe à huile visible non démontée (posée sur le moteur) - le vilbrequin passe dans le trou.

Pompe à huile (face coté bloc moteur) - Il manque le joint spi sur la photo.
I il y a en tout 6 petites visses (lg 15 mm je crois), à remonter au FREIN FILET!

Plateau de pression déposée. Il est utile de vérifier le jeu entre le plateau et le coté supérieur des pignons, soit 0.025 à 0.056.
Le marquage du plateau donne une idée...

A vérifier également : le jeu entre le siège du corps de pompe et le pignon mené, soit 0.080 à 0.186 (c'est le jeu vertical entre le grand pignon et le corps de pompe).

Il est reconnu que les visses fermant le plateau ont tendance à se dévisser. Il faut donc les remonter au frein filet et vous serez tranquille à vie...
C'est très facilement réalisable au moment de l'échange de la courroie de distribution, il faut juste prévoir le joint de pompe à huile / bloc moteur et le joint spi. Attention les visses de fixation de la pompe à huile sur le bloc moteur sont serrées à 1 kilo de couple (bref, ne pas les de serrer trop...).