Votre nouveau feuilleton de l'été: Changer ses courroies de distribution, par 20VTistres

Allez Go!!

Préparation - 60mn: garage obligatoire (à mon avis)

• Prévoir un ou deux jours tranquilles
• Plan de travail nickel, prévoir une bonne surface pour stocker le matos démontés
• Démonter les deux roues avant et monter la voiture sur 4 chandelles(obligatoire sinon la voiture se déforme!! Ouverture des portes difficiles)
• Il n'est pas nécessaire de disposer d'une fosse
• Vérifier que vous avez toutes les pièces (Kit de distribution, Courroie Clim, Courroie DA, Joint du cache-culbuteurs, joint de puits de bougies, total 150 euros)
• 4 chandelles, 1 cric hydraulique 100 euros
• 1 jeu de clefs Torx Fiat Réf: Facom 81.JL7 ou à l'unité 81.6 - 81.8 - 81.10, on doit y arriver avec un jeu de clefs Torx classique, mais à tout démonter évitez de rester planter pour une clef: 40euros.
• 1 jeu de clefs plates à oeil, de bonne qualité, avec en double les 19 13 10 17 et une de 24 mm: 50 euros
• 1 coffret de cliquets 6 à 19
• 1 jeu de clef alen de bonne qualité

Première étape - Faire levide - 30mn

Vase d'expansion, réservoir lave-glaces, klaxons, passage de câbles et tuyaux, deux anti-brouillard, protège-courroie de clim. Personnellement, dans un premier temps, je n'ai pas vidangé le circuit de refroidissement, juste basculer le vase sur le radiateur - les durites le permettent, ni débranché la batterie - risque de problème avec le Fiat Code.

Et voila le résultat, mais on y voit pas grand chose encore. Un conseil, chaque fois que c'est possible, replacer les vis dans leurs logements, sinon on se retrouve très vite avec une caisse à vis!

Seconde étape - Le décarossage! - 40mn

Outils: Plattes 10.8.7, Cliquets 10-13, Tournevis cruciformes et plats, Male Alen 5 . 6.

Allons-y, la grille Protège-Radiateur, avec deux tournevis plats. Le très gros mais aussi très beau pare-chocs. Commencer par les vis inférieures. Le sortir une fois dévissé (il prend de la place). Enlever les mousses anti-chocs (1 sur la photo plus bas). Le cache moteur inférieur (2 sur la photo plus bas). Voila, elle ne ressemble plus à rien, mais toujours pas de courroies à l'horizon!

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